对于紧固件的紧固要求来说,其中最重要的一点就不可以滑牙,但是紧固件滑牙为常见一种问题,今天中华标准件网针对这一问题作出详细的介绍,并举例列出常见螺栓滑牙现象及解决方法。
螺丝打滑,有很大的可能是螺丝本身的材质问题,当螺丝材质不好时,就会产生很多杂质,不纯。也有一定的可能是由于客户的产品本身就比较硬(如铁板),要找到原因,才能对应得去解决,杜绝自攻螺钉在产品使用当中滑牙。螺丝打滑通常是因为以下六种原因:
6、牙外径偏小,如果正常的机器用的是正常的螺纹,牙外径偏小肯定是会滑牙的。
注:这里还有个小问题,就是很多厂家为了尽最大可能避免螺丝出现打滑状态,通常会对螺丝进行加硬。但是有的螺丝在加硬后还会出现这种滑牙的问题,这主要是有些厂家在进行螺丝加硬时,对螺丝的硬度没有控制好,螺丝钉加硬的硬度指标应该是在480HV~550。所以在进行加硬螺丝钉时,应合理的控制硬度这个范围之内。
1、在螺丝批头上垫点东西(如双面胶、无纺布),如果实在没条件的话纸张也能这样可以加大摩擦力度!
2、用少量502胶水注入螺丝孔,然后将螺丝拧进去,等胶水凝固后再用尖嘴钳将螺丝旋出,胶水完全硬化即可。
3、如果螺丝帽外露的情况,可以用尖口钳钳紧螺丝帽后拧下螺丝。也可以将螺丝帽剪掉,拆开机壳后再进行处理。
中华标准件网为了能让大家对紧固件滑牙能有更好的了解,或找出好的解决办法,在这里我们列举出事例来分析,如,换机油使我们常见的吧,但是在换油时放油螺栓与螺孔也存在着相应的磨损,一旦遇到维修技师扭紧力度过大,就会导致油底壳放油螺孔滑牙,因此导致更换油底壳等一系列大开销的维修项目,我们根据了解对大家说如何在螺孔滑牙不更换油底壳的情况下,完美解决。
铝制油底壳的优点是轻,所以目前绝大多数发动机油底壳都采用铝制材料,但螺栓只有铁质材料,两者搭配以后对扭紧力度的要求就极高。都知道铁质螺栓的螺纹强度更大,稍有不慎就可能会引起放油螺孔螺纹的滑牙,所以说扭紧力度是决定放油螺孔螺纹好坏的关键。
对于很多人遇到这一种情况后,多数都会依照4S店或维修店的指示更换油底壳,维修费用极高。其实我们对螺纹做修复,一样能达到出厂的工艺水平。
原始的螺纹已经没办法使用,那么我们就使用电钻将原始螺孔扩大。问题大多就是让加大型号的丝锥更容易旋入螺孔。
覆水难收,已经损坏的螺纹不能再生长,所以将螺栓孔扩大才是办法。在丝锥的选择上我们要比你原车螺栓大一个型号的。这是最重要的。过大你不容易做修复,过小就无济于事了
c、左右再旋转各一圈,最大的目的就是让已经开辟出的新螺纹槽更加顺滑。这样也不容易让丝锥头高温。
丝锥的选择时,我们肯定要选择与新螺栓螺纹相同的型号,如果螺纹型号不相同,你费了半天力气,螺栓依旧无法拧入。
丝锥要全部旋入,拧进拧出都没什么阻力,方可结束。由于产生了大量铁屑,最后使用清洗剂对螺纹孔进行清理。
为了避免新螺栓出现漏油情况,在安装新螺栓的时候要匹配一个铜质或塑料垫片,作为密封。
最后,温馨提示:放油螺栓滑牙,更换油底壳虽然能有效解决故障,但维修成本高是必然。通过我这种小方法,可以有效恢复放油螺栓滑牙问题,维修成本极。
