技术文章

  本周早一点的时候，来自日本的报道指出R35代日产GT-R将在2025年迎来最后一个车型年份，该车型最初于2007年推出，而现在日产在日本发布了2025年车型年的GT-R。详情信息很少，变化似乎也不多，但看到GT-R至少再坚持一年还是很好的。

  虽然包括日产在内的日本车企们都在反对全面电动化，但在大势所趋之下，他们也不得不有所行动。日前，日产在日本发布了2025款GT-R，预计这款全新的老将车型将于6月正式交付。有消息称，这或将是这款经典跑车最后一次更新燃油版本，而下一代纯电版本计划在2030年面市。

  近些年，在新能源汽车的冲击下，燃油车的市场表现慢慢的出现下滑！电动汽车的电机可以在在启动时输出峰值扭矩，所以加速相当快！可以说动力源结构上，新能源汽车可以说完胜燃油车。

  一直以来，国人心中都有一个梦，就是造出一台属于自身个人的，真正意义上的超级跑车。尽管对于大多人来说，超跑遥不可及。但是，作为汽车工业的掌上明珠，超跑存在的意义，除了速度和激情外，也代表着汽车工业的极限。很可惜的是，作为全球最大单体汽车市场，我们从始至终没有一台真正意义上的量产超跑。

  对于大多数人而言，任何一个人都有心中的“Dream Car”，包括念寒亦是如此，但是对于性能车爱好者而言，绝对有一款共同的Dream Car，那就是日产GT-R。

  日前，日产2025款GTR在日本本土发布，新车将会在今年6月份在当地上市，新车最大亮点是增加了Premium Edition T-spec 和Track Edition这两个版本，它们延续了Nismo特别版的硬件设计，包括重量平衡的活塞环、连杆和曲轴，同时还有一块金色的底盘编号牌。

  在本期谍影中，我们为您带来了ID.7家族的最新成员，拥有双电机的ID.7 GTX旅行版。同时，劳斯莱斯古思特的小改款测试车也出现在了我们的镜头中。

  近日，我们从奔驰官方获悉，新新一代奔驰CLE车型将于3月26日正式上市。最近几年奔驰家族中的C级E级敞篷车型逐渐淡出了市场，取而代之的是拥有全新黑科技的CLE敞篷轿跑。该车融合了C级和E级两款双门跑车优点，定位为两门轿跑车，并提供了硬顶与敞篷两种风格供消费者选择。

  新能源车大行其道，燃油车英魂不灭。一代神车GTR 可谓是无数车迷心中无法替代的梦，虽然国内日产GTR由于排放以及销量的因素已经停产，但日产将在日本推出 2025 款日产GTR，并于今年6月份正式上市。新车针对 Premium Edition T-spec 和 Track Edition 车型进行了升级，使用了 Nismo 特别版车型上的定制活塞环、连杆和曲轴，并将拥有款带有底盘编号的专属定制铭牌。

  3月13日，MG品牌正式公开宣布接棒保时捷、成为2024年古德伍德速度节的主赞助商，并将在活动期间庆祝品牌百年诞辰。这也代表着，昔日享誉世界的“跑车定义者”，即将回归世界最顶级汽车盛典的舞台中央。在百年光辉历程中，MG始终以创造充满乐趣的跑车为使命，打造了EX181、MGA、MGB、MGF等众多经典车型，并创下43项世界速度纪录。如今，百年MG传承的赛道基因依然是全球车迷们津津乐道的话题，品牌所取得的卓越成就更是在世界汽车史上书写了浓墨重彩的篇章。

  日前，Nissan将2025年款的日产GT-R跑车在日本市场上市，该新车将作为日产GT-R R35的最终版车型，这次车辆配置了具有纪念意义的金属铭牌在引擎室内，并且追加多种颜色的内饰装饰，也提供了最高性能NISMO版本。售价方面，标准车型的售价约为69.8万至110.7万人民币之间，而NISMO版本则是145.7万至148.3万人民币之间，据悉，将会限量生产1500台，其中包含300台NISMO版本车型。

  3月13日，MG正式公开宣布成为2024年古德伍德速度节的主赞助商，并将在活动期间庆祝品牌百年诞辰。这也代表着，昔日享誉世界的“跑车定义者”，即将回归世界最顶级汽车盛典的舞台中央。在百年光辉历程中，MG始终以创造充满乐趣的跑车为使命，打造了EX181、MGA、MGB、MGF等众多经典车型，并创下43项世界速度纪录。如今，百年MG传承的赛道基因依然是全球车迷们津津乐道的话题，品牌所取得的卓越成就更是在世界汽车史上书写了浓墨重彩的篇章。

  易车讯 近日，日产发布了2025款GT-R系列车型的官图。包含Pure、T-spec、NISMO等多种车型版本。新车在设计方面没有变化，但提供了全新的内饰配色，并针对部分车型的机械方面做了优化升级。值得一提的是，有海外信息数据显示，日产GTR(R35)或将止步于2025款车型，下一代GTR(R36)或将在2030年发布。

  在去年的广州车展上，奔驰带来了一款全新车型可是引起了不少国内年轻消费者的喜爱和关注，它就是全新的奔驰CLE，该车可以看作是C级+轿跑的结合体，凭借着极为运动漂亮的外观设计，一经亮相便备受瞩目。而最近有媒体爆料，奔驰CLE的实车已经是陆续到店了，据悉将会在3月26日上市，喜欢的网友不妨多关注一下。

  熟悉美式肌肉车的朋友一定知道“Pony Car”和“Muscle Car”之间的区别，后者的一个硬性条件是必须搭载V8发动机。而国内很常见的美式肌肉车当属福特Mustang，但其在几年前就停止引入5.0L V8车型，仅销售搭载2.3T发动机的“Pony Car”，不免令人心生遗憾。2024年，福特Mustang Dark Horse车型被引入，5.0L V8发动机再次成为可选项，“野马”终于回归。

  自2007年首次亮相以来，R35这代的Nissan GT-R一直是非常关注的跑车，在当年其凭借强大的加速能力赢过不少对手，也被誉为超跑杀手。然而跟着时间的推移，GT-R的领头羊早已被其他更轻、更强大的超跑给超越了，这也暗示着日产GT-R该推出新新一代车型了。不过在R36推出之前原厂可能会在近期再推出R35限量的最终版车型。

  日前，保时捷官方表示，2023财年集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长7.7%（2023财年为376亿欧元）。销售利润同比增长7.6%，达到73亿欧元（2023财年为68亿欧元）。尽管全球供应链受到干扰，通货膨胀明显，数字化、产品、创新项目和品牌体验方面的投资也明显提升，但集团的销售回报率仍稳定保持在18.0%。

  易车讯 近日，保时捷官方发布了2023年全球业绩。在2023财年，集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长 7.7%；销售利润达到73亿欧元，同比增长7.6%。尽管全球供应链受到干扰，通货膨胀明显，数字化、产品、创新项目和品牌体验方面的投资也明显提升，但集团的销售回报率仍稳定保持在18.0%。据悉，2023年保时捷全球的新车交付量为320221辆，同比增长3.3%。

  提起这台车，还得回到7年前，最初的Tesla Roadster让特斯拉这家企业声名大噪，虽然只是昙花一现般，但互联网是有记忆的。这款新车型原定于2021年回归，但面临着严重的延迟。不过，最近马斯克官宣会在今年底完成设计细节，并且正式对外发布Roadster 2，同时也将会为这台车举办发布会。

  2月25日，百万元级纯电性能超跑仰望U9上市，售价168万元，一举成为目前中国品牌量产车型中的价格“天花板”。当然，这也使得仰望U9成为了近期舆论的焦点，很多人都在质疑它能否支撑起这个定价。对一款百万元级的跑车产品来说，真正能够支撑起定价的，必须是其所具备的独特底盘技术和核心实力，因为“跑车”二字已经将其与传统乘用车区别开来，消费者关注的不是冰箱、彩电、沙发，而是如何获得更加极致的操控体验，逐步提升驾驶极限。

  经常被网友和车友们称为东瀛战神的日产GT-R跑车又有新消息了，这一次距离这款经典跑车的换代似乎又近了一步——当然，过去几年，关于GT-R将要换代的消息层出不穷，很多车迷可能已麻木了，作为日产品牌性能图腾的GT-R继承了Skyline GT-R的血统，自从R35型车型于2007年12月6日开始销售，至今已经有17年的历史，正常车型7年就该换代了，短一点的甚至5年就会筹备换代，10年不换代的车型在车圈中已经算是长寿了，而R35已经正在17年了都还没有换代，可谓是老而弥坚，老当益壮了（相信很少有人会用老态龙钟来形容这款日系超跑）。

  保时捷911一直以其独特的设计和卓越的性能而闻名于世，而Singer Vehicle Design公司则以其独特的改装理念和精湛的工艺而备受瞩目。该企业成立于2009年，专注于对1989年至1994年基于964底盘的保时捷911做修复和重新配置。与其他改装师不同的是，Singer并不制造或销售汽车，而是接收客户的汽车并按照每个客户的要求做改装。

  在开始之前，我想先粗略地介绍一下购买背景。我本来是一位纯内燃机党，根本没想过会买一辆纯电动跑车作为自己的“大玩具”，直到遇到名爵Cyberster之前，我也一直把注意力放在燃油跑车上面，虽然偶尔也会试驾一些电动车，但总觉得电动车失去了很多汽车作为工业产品该有的机械美感，除了提速快以外，其它优势并不突出。

  在深入探讨JDM文化的魅力之前，让我们先来了解一下JDM的含义。JDM，即Japanese Domestic Market，指的是专为日本国内市场设计和制造的车型。这些车型通常拥有独特的性能特点和设计风格，与同品牌在国际市场上销售的车型不一样。JDM车型因其卓越的性能、精湛的工艺以及独特的文化渊源而受到全球车迷的追捧。

  近日，法拉利在其设计工作室内悄然展开了一场未来主义的盛宴，而这场盛宴的主角正是备受瞩目的法拉利首款电动GT跑车：Alto。这款车的设计理念激进且现代，有望成为法拉利品牌中独树一帜的电动杰作，引领整个行业的电动革新。尽管法拉利 Alto 目前仍处于概念阶段，但我们已能从中窥见法拉利对于电动未来的坚定信心和无限憧憬，它计划在2025年量产。

  兰博基尼汽车公司携手杜卡迪与艺术家展开合作，以艺术家Paolo Troilo的视角展现艺术之美。艺术家将两个品牌的标志性车型变身为艺术品，彰显独特创造力。在博洛尼亚艺术博览会（Arte Fiera Bologna）期间，“创造神话的艺术”（Art of creating myths）展览在博洛尼亚市中心的Galleria Cavour举行，艺术家创作的两款作品也在此亮相，一款是以兰博基尼Huracán EVO为创作画布、名为“Minotauro”的作品，另一款是以杜卡迪Streetfighter V4兰博基尼限量版为创作画布、名为“Centauro”的作品。两台车辆均属于同一位客户，其希望将艺术与汽车完美结合。

  最近，特斯拉又发表了惊人的言论，宣布今后将公开的第二代Roadster可以在静止状态下以不到1秒的速度到达时速60英里（约96公里/小时）。业界的反应是这不太可能。有人说，除了电动机，还需要像火箭一样使用燃料或氧气喷射的单独推进系统。那么，到目前为止上市的汽车中加速性能最快的车型是什么，到底有多快呢？