显着加高处理的车把让驾驭员的骑行姿势不必那么急进，舒适的骑行三角也让CB1300 SUPER BOL DOR可以出色完成远程休旅骑行的责任。
经典的双筒式外表是CB宗族的一大特征，在TFT彩屏大行其道的当下，返璞归真或许是它最好的挑选，朴素的赤色机械指针和白色刻度标底带来的反差感让人能找到本田最为经典的规划。不过为满意当下驾车需求，中心仍是设置了一小块液晶屏来显现根底行车信息。
H.I.S.S是本田独有的芯片防盗体系，简直一切大排量进口车型都搭载了同款装备。
引入国内的CB1300系列均标配了定速巡航体系和手把加热，这关于CB1300这类旗舰级车型来说是必不可少的有用、舒适性装备；其间定速巡航功用更是可以在50-160km/h速度区间设定。
HSTC牵引力操控办理体系的搭载，让CB1300 SUPER BOL DOR的安全性再度提高。
得益于电子节气门的运用，除了让CB1300 SUPER BOL DOR具有定速巡航功用外， SPORT、STANDARD、RAIN三种驾驭形式挑选也出现在它的装备单中，可以说CB1300系列在21世纪获得了完美的电控加成。
在油箱左前部还额定设置了一个带锁的小型储物盒，尽管不能包容手机，但可以寄存一些零钱和收据，关于喜爱远程骑行的朋友们来说是一个不错的有用装备。
标配的大撑让CB1300 SUPER BOL DOR的长时间驻车和日常检修变得更便利，但撑起这台273kg的大家伙还要驾驭员有必定力气的。
CB1300系列仍然采用了传统的双摇篮车架来承载这台巨大的发动机，这也是CB宗族可以坚持经典外观的诀窍之一。
粗大健壮的铝合金后摇臂除了供给了极强的刚性外，金属拉丝的共同质感让这个工业品呈现出更多精美细节。
CB1300 SUPER BOL DOR采用了43mm正立式前叉，前叉具有阻尼调理功用，可以很好的满意驾驭员愈加严苛的驾驭需求。
后减震器则是由SHOWA供给的带有气囊的双筒油压减震，除了具有根底的预载调理功用外，还具有紧缩、回弹阻尼调理功用。
在刹车体系方面，CB1300 SUPER BOL DOR采用了前330mm起浮盘合作日信对向四活塞卡钳组合，后边为单盘调配日信单活塞卡钳组合，整车标配ABS体系。
CB1300系列均搭载的是这台1284cc DOHC直列四缸发动机，9.6:1的紧缩比让它在不是很挑油，在PGM-FI电喷体系的加持下这台发动机具有极佳的燃油经济性。发动机的上限功率为76kW（103马力）/7750rpm，最大扭矩为108Nm/6250rpm，全体数据较日本原版有所下调，这也算是本田进口车型的惯例操作了。
CB1300 SUPER BOL DOR毋庸置疑是一款十分有情怀的车型，不到20万的价格让情怀变得更实际，即使它的功能体现不如当下同等级运动街车，但仍然没办法阻挠人们心里关于“CB”的巴望。不管你是为了听那个绵密且带有哨声的声浪，或是Cosplay一下日本骑警，CB1300 SUPER BOL DOR都能满意你。即使现在的BOL DOR现已褪去了当年的竞技光环，但经典始终如一，你乐意为了这份情怀买单吗？
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