钢丝螺套

  游览车具有着轿车的底盘和控制，一起又具有着比轿车愈加宽广的车内空间，在国外但是备受欢迎，反观国内游览版车型好像就显得小众化了，这也代表着许多比较优异的游览车不会引入合资，然后购买进口车所消耗的金钱和时刻都比一般合资车要多，但这并不影响那些对游览车情有独钟的人，今天和我们伙儿一起来共享一个来自广州的车友阿雀和他的A6游览车改装事例。

  阿雀五年前就开端触摸改装了，榜首辆车是本田的雅阁，而这辆A6是在2017年7月时买的，由于冷门进口车款需要从德国预定回来，所以中心通过了一段绵长的等候，直至本年1月才提车。

  尽管在等候的进程中车主就现已想好了改装计划，而且一提车就立刻对其进行了一系列的改装，但也足足花费了四个月的改装时刻，所以实践上路也仅仅只要三个月。

  由于阿雀从知道车开端就超级喜爱游览车，所以这第二辆车，根本都是奔着完梦去。我一向就喜爱玩低趴风格，之前的雅阁也一向玩低趴，觉得趴在地上太诱人了，至少是迷倒了我，而且不扰民！

  由于有过之前雅阁的改装阅历，所以这次也并没有走太多弯路。现在这辆车全体都让我非常满意，首先是游览版，整个车型，线条给我感觉都是最特别的，或许由于它是小众车吧。

  但这辆车我也有两个当地是不满意的，榜首底盘不平坦，发动机底下是凸出来一点的，所以不能彻底贴地。第二便是指向性并没有像宝马那种来得很直接，有点虚幻的感觉。

  这辆车到现在为止改装花费了14万左右，在进排气都做了对应的优化后车主刷了一个一阶段的程序，尽管动力上没有过激的改动，但在外观上为了向大哥挨近，车主把前杠、中网、后扰流都替换成RS6的配上手艺宽体和定制的前铲以及侧裙后显得非常和谐。

  全车镀络条贴黑再把可恨的电镀车标换成亮黑车标后，全体营造出一种黑武士的风格。已然玩的是低趴风格的，当然少不了气动避震，车主运用的是SCC避震和3H的气动体系，看着那RS6的方向盘就有一种想去驾驭的愿望。

  轮毂替换的是SD 20寸三片式的铸造轮毂，而Brembo的大六刹车卡钳加385的刹车碟看上去把轮毂塞得满满的，车主最近还参加了佛山顺德722的改装车集会，而且获得了一个最佳奥迪奖。

  自从具有这辆车之后，我的心态就开端渐渐胀大了，每次通过街头巷尾都想停一下，趴一下，让路人赏识。由于平常停在路旁边就会引来了许多独特的目光。

  有些人不知道这是什么车，也有人知道是奥迪但从未见过这样的奥迪，停在路旁边其实不止是让人赏识，还有便是想各位理解，玩改装不等于飙车，一辆改装车也能成为一道风景线，由于咱们玩改装的，仅仅想得到我们的认同，并不是想让我们厌烦。

  现在这辆奥迪其实还有许多当地没有完善，车主表明接下来还会进行一些修正或许再来一次变身，玩改装车便是要享用一步步完善的这样的一个进程，假如一切都一步到位就没有了其间的趣味了，我们以为呢？